{"id":6693,"date":"2019-10-07T16:53:35","date_gmt":"2019-10-07T19:53:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.portaldaamazonialegal.com.br\/site\/?p=6693"},"modified":"2019-10-07T16:53:35","modified_gmt":"2019-10-07T19:53:35","slug":"governo-indiano-esta-utilizando-plastico-descartado-para-construir-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaldaamazonialegal.com.br\/site\/governo-indiano-esta-utilizando-plastico-descartado-para-construir-rodovias\/","title":{"rendered":"Governo Indiano est\u00e1 utilizando pl\u00e1stico descartado para construir rodovias"},"content":{"rendered":"

\"Governo<\/a>Para resolver o problema do excesso de lixo, o governo come\u00e7ou a coloc\u00e1-lo nas estradas para torn\u00e1-las mais dur\u00e1veis.<\/p>\n

O governo indiano est\u00e1 usando pl\u00e1stico descartado na constru\u00e7\u00e3o de estradas. O pa\u00eds tornou a medida obrigat\u00f3ria em 2015 e dezenas de milhares de quil\u00f4metros de estradas no sul da \u00cdndia foram criadas usando subprodutos de pl\u00e1stico e concreto. Os relat\u00f3rios o ato de chamam de \u201cecologicamente correto\u201d. Mas existem c\u00e9ticos.<\/p>\n

O lixo pl\u00e1stico \u00e9 um problema significativo na \u00cdndia e em todo o mundo. Para resolver o problema do excesso de lixo, o governo come\u00e7ou a coloc\u00e1-lo nas estradas para torn\u00e1-las mais dur\u00e1veis. E at\u00e9 agora, desde de 2016, eles est\u00e3o se saindo bem. Sem buracos e sem rachaduras ap\u00f3s anos de uso excessivo.<\/p>\n

A teoria da \u201crodovia pl\u00e1stica\u201d na \u00cdndia foi desenvolvida por um professor de qu\u00edmica, Dr. R Vasudevan. Ele patenteou esse processo em 2006. O Dr. Vasudevan usa sucata e pl\u00e1stico descartado em seus desenvolvimentos. Ele testou todos os tipos de pl\u00e1stico para descobrir qual seria o melhor para a estrada e para o preenchimento de buracos. O tipo de pl\u00e1stico que \u00e9 constantemente descartado e desperdi\u00e7ado tem a qu\u00edmica perfeita para as estradas.<\/p>\n

At\u00e9 o governo intervir para tornar a realiza\u00e7\u00e3o dessas estradas oficial em 2015, elas eram caras e pouco frequentes. Agora, com o apoio do governo, eles se tornaram mais comuns e acess\u00edveis (constru\u00e7\u00e3o). A seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria na \u00cdndia \u00e9 vigiada pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade. Eles relataram 231 mil mortes por \u201cacidentes de tr\u00e2nsito\u201d em 2013. O governo espera que novas estradas eliminem algumas das mortes e perigos.<\/p>\n

Mas e os pl\u00e1sticos? Part\u00edculas de pl\u00e1stico podem penetrar nas \u00e1guas. As pequenas part\u00edculas pl\u00e1sticas que se decomp\u00f5em, chamadas micropl\u00e1sticos, atraem poluentes e podem entrar no solo. Estudos recentes descobriram micropl\u00e1sticos<\/a> na neve do \u00c1rtico.<\/p>\n

Os cr\u00edticos das \u201crodovias de pl\u00e1stico\u201d temem que esta seja uma solu\u00e7\u00e3o de curto prazo focada na parte errada da cadeia de suprimentos de pl\u00e1stico. Em um artigo escrito por Nityanand Jayaraman, o autor argumenta que o pl\u00e1stico deve ser parado na fonte e ter sua produ\u00e7\u00e3o diminu\u00edda, em vez de colocar o excesso do material na oferta de pl\u00e1stico, nas estradas e em outros locais onde ele continuar\u00e1 poluindo o planeta.<\/p>\n

O pl\u00e1stico \u00e9 reconhecidamente um grande problema no planeta. Al\u00e9m de n\u00e3o ser biodegrad\u00e1vel, as sacolas e sacos de pl\u00e1stico s\u00e3o onipresentes, mas n\u00e3o temos uma estrat\u00e9gia para nos livrar deles. Produzimos mais pl\u00e1stico a cada ano do que no ano anterior, de acordo com o F\u00f3rum Econ\u00f4mico Mundial.<\/p>\n

Fonte: ANDA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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